五金之都汽车零部件迎来新发展
来源:    发布时间: 2019-10-28 15:36   129 次浏览   大小:  16px  14px  12px

永康:一直被誉为“五金之都”,以五金著称的永康,如今汽车零部件也得到了迅速的发展。

 

从6年前的《永康汽车及零部件产业发展规划》,到如今正在积极酝酿、建设中的面积达1万平方公里的汽车工业园,永康市政府的眼光和魄力,让永康汽车行业的发展又有了可以期待的未来。

 

一直以来,浙江省永康市都是以小五金着称。但早在2004年8月,永康就已经完成了《永康汽车及零部件产业发展规划》。2007年,永康汽车摩托车及零部件高新技术产业基地获批。

 

如果要追溯得更远一些,在上世纪80年代初,就已经有永康企业开始为北京吉普车厂定点生产顶盖等产品了。

 

如今,距离当年制定“规划”已有6年,永康的汽车产业已经形成整车、零部件、关联产品等三大板块。其中,整车系列有SUV轿车、轿跑车、电动汽车、特种车、轻型卡车、微型皮卡、摩托车等近百种车型;零部件系列有汽车发动机、大功率柴油发动机、变速箱、齿轮、轮毂、汽车电机等数百种产品,整个产业已经形成了较为完整的产业体系和产业链。其中,上规模的汽配企业就有130多家。

 

在这次“浙商全国理事会名企互访”活动上,以众泰集团为代表的永康汽车产业的发展令不少人感到惊奇。

 

2009年,外贸依存度高达65%的永康五金产业尽管面临严峻考验,但永康市GDP却实现了257.36亿元,按可比价计算,增长9.5%。2009年,浙江省省长吕祖善在一次调研中,赞誉永康市是浙江省“最稳定的经济板块之一”。

 

探究永康市危机中保持稳定的原因,不难发现永康汽车产业的贡献。受益于经济刺激计划中的汽车摩托车下乡政策,在2009年,不少汽车整车和汽配企业的生产订单都排得满满的。

 

凭借提前布局,众泰迎来了好时光。作为首批跻身汽车下乡的15家车企之一的众泰汽车,2009年,其年度销量突破10万辆,销售额超过60亿元人民币,比2008年增长35%。

 

在进入整车制造之前,众泰集团是一家以汽车车身覆盖件和模具等为主导产品的汽配企业,并进入了昌河、长安、南汽、北汽、奇瑞等国内汽车企业配套体系。2004年,众泰进入整车制造领域。在经历了两年的彷徨与坚持后,2006年终于迎来了第一辆汽车的投放市场。

 

“我们非常庆幸,我们还有一个众泰可以支持。”永康市委书记徐建华的这句话令人感慨万分。

 

“我们的想法是,协助众泰把汽车产业做好,从而带动永康汽车零部件和配套企业的发展。”永康经济开发区管委会主任朱长林说,“众泰最大的资源就是政策资源。现在想进入汽车行业不太可能了,而这个平台大家都可以用。现在,永康汽车零部件产业发展比较快,很多汽车零部件我们都能做。一些核心部件,也进入了我们的产业体系。”

 

也就是说,永康今后将以众泰汽车为抓手,在原有的汽车产业基础上,带动区域的产业转型和升级。

 

据了解,目前在永康,已经介入纯电动车整车产业和准备介入的企业已经有10多家。“在永康已经形成了电动汽车整车零部件的完整产业链。只要外部环境松动和市场启动,永康的电动汽车短时间内就可以实现批量生产,走向市场。”永康市科技局副局长马春芳说。

 

“五金之都”奠定了永康的基础,汽车业相信同样可以得到很好的发展。